Сіз теміржол транзитіндегі полиамидтің (PA) композиттерін қолдануды білесіз бе?

Сіз теміржол транзитіндегі полиамидтің (PA) композиттерін қолдануды білесіз бе?

Теміржол транзиті, оның ішінде теміржол желілері, жоғары жылдамдықты теміржол, қала теміржолдары, қала теміржол транзиті, қауіпсіздік, ұқыптылық, пайдалану қауіпсіздігі, қоршаған ортаны қорғау, жерді үнемдеу және басқа да сипаттамалары, алдағы қалалар арасындағы қалалар арасындағы негізгі әдіс болып саналады.

Нейлон деп аталатын полиамидке механикалық қасиеттері, электрлік қасиеттері, электрлік қасиеттері, ыстыққа төзімділік, майсыз, майға төзімді, тозуға төзімділік, өзін-өзі майлау, химиялық тұрақтылық және қалыптау қабілеттілігі. Теміржол транзиттік жүйелерінде пайдаланылатын полиамидтік композиттік материалдар локомотив джиттері мен шу сияқты мәселелерді тиімді шеше алады, тұрақты өлшеуді қамтамасыз етеді, техникалық қызмет көрсету уақытын азайтыңыз және жоғары жылдамдықты теміржол локомотивтерінің үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін өте жақсы. Полиамидтік композиттер теміржол транзитінде кеңінен қолданылады.

1.Теміржол инженерлік жобаларында полиамидтік композиттік материалдарды қолдану

Жоғары жылдамдықты темір жолдар өздерінің трек құрылыстарын жоғары сапалы және төмен техникалық қызмет көрсету үшін жоғары қаттылықты, тұрақтылық пен қолайлы икемділікті талап етеді. Сондықтан, орбиталық құрылымдардағы полимерлі материалдық компоненттерге жоғары талаптар қойылады. Пластикалық саланың дамуы және модификациялау технологиясының дамуы одан әрі инженерлік пластиктер мен модификацияланған материалдардың әр түрлі, саны мен қасиеттерін жақсартты, әсіресе теміржол инженерлерінде теміржол техникасына байланысты күшейтілген полиамидтік композиттерді қолдану әлдеқайда ауқып-соғады.

1.1Теміржолдағы бекіткіштер

Бекіткіш жүйелері - бұл рельстер мен шпалдарды байланыстыратын аралық байланыстырғыш бөліктер. Оның рөлі - теміржолды жүннен бекіту, өлшеуішті ұстап тұрып, теміржолдың жүннің бойлық және бүйірлік қозғалысының алдын алыңыз. Бетон шпалдарының жолында бекіткіштер сонымен қатар бетон шпалдардың икемділігіне байланысты жеткілікті серпімділік беруі керек. Сондықтан, бекіткіштер жеткілікті күш, беріктік және белгілі бір серпімділікке ие болуы керек және теміржол мен ұйықтаушының арасындағы сенімді байланысын тиімді ұстауы керек. Сонымен қатар, бекіткіш жүйесі бірнеше бөліктен, қарапайым орнату және оңай бөлшектеу үшін қажет. Полиамидтік композиттік материалдар тозуға төзімді, қартаюға төзімді, жоғарыда айтарлықтай икемділік, жоғары беріктігі және жоғары икемділігі бар, олар жоғарыда көрсетілген талаптарға сай болуы мүмкін.

1.2 Теміржол бұрылыстарындағы өтініш

Қатысушы - жылжымалы құрамды бір жіпке ауыстыруға мүмкіндік беретін жол байланыс құралы; Бұл теміржол желілеріндегі маңызды компонент. Оның қалыпты жұмысы - жүргізу қауіпсіздігінің негізгі кепілі. Қытайдың теміржол құрылысын дамытумен теміржол субрадасы да жаңа технологияларды, жаңа материалдар мен жаңа процестерді қолданады. Өртектердің айырбастау күшін азайту және кезектердің операциялық сенімділігін арттыру әрқашан отандық және шетелдік теміржол ведомстволарының мақсаты болды. Полиамидтік композициялық материал майдың өте жақсы төзімділігі, тозуға төзімділігі, тозуы және жақсы механикалық қасиеттері бар, сондықтан ол бұруда жақсы нәтижеге қол жеткізді.

2.Теміржол көлігіндегі полиамидтік композиттік материалдарды қолдану

Жоғары жылдамдықты, қауіпсіздік және жеңіл жүрдек теміржол пойыздарының дамуымен, жоғары жылдамдықты пойыздың жұмысына, пойыздардың көп мөлшерде салмағы, жақсы өнімділігі, қарапайым құрылымы, қарапайым құрылымы және жақсы коррозияға төзімділігі болуы керек. Полимерлі композициялық материалдар теміржол көлігінде кеңінен қолданылады, ал пойыздарға арналған материалдар мен өндірістік процестер едәуір жақсарды.

2.1Мойынтіректер

Жеңіл автомобильдердің дөңгелектері жоғары жылдамдықпен пойыздың сенімділігі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету қажет, сонымен қатар оңай техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз етуі керек жоғары мойынтіректерге қойылатын талаптарға ие, сонымен қатар, жылжымалы мойынтіректер өте маңызды рөл атқарады. Полиамидтік композициялық материалдар жоғары серпімділік, өзін-өзі майлау, тозуға төзімділігі, әсерге төзімділігі, коррозияға төзімділігі, коррозияға қарсы және жеңіл салмағы, олар подшипниктерден талап етілетін және теміржол көлігі қауіпсіздігі, жоғары жылдамдық пен ауыр жүктемеде маңызды рөл атқарады. Бұл мойынтірек торы шыны талшықты және графит немесе графит немесе молибден друльфидті майлы, оның тығыздығы төмен және жеңіл салмағы төмен майлы. Мұндай тор шетелде кеңінен қолданылады, мысалы, Швецияның СКФ-та Жолаушылар мен локомотив тасымалы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы моторлы подшипниктермен, барлау торлары Германиядағы қала маңындағы көлік құралдары мен магистральдық көліктер үшін цилиндрлік мойынтіректер миллиондаған рет сыналды. Ресей 1986 жылдан бері Ресейдің торларын жүк машиналарына салып жатыр. Қытайдың дизельдік тепловоздық ғылыми-зерттеу институты және Даляндық Пластменттер ғылыми-зерттеу институты әйнек талшықты нилон пластикалық торын зерттеу жүргізді және мойынтірек сынағы бойынша 200 000 шақырымнан астам симулярлық тестілеуден өтті.

2.2 Bogie Core дискісі Дискіні киеді

БОГИЯ - бұл пойыз құрылымындағы маңызды компоненттердің бірі, көлік корпусын қолдауда және көлік құралының қауіпсіз жұмысын қамтамасыз етуде маңызды рөл атқарады. Дискінің негізгі дискісі дискісі - батареяның батареяларының ортасында орнатылған және бүкіл денені бүйірлік жүктеме арқылы қолдайтын негізгі аксессуарлардың бірі болып табылады. Американдық теміржолдар нейлонға бағытталған ниеттерге арналған кадрларды бөртпелер бойынша, өткен ғасырдың 60-шы жылдарында, ал жастық киімдерін кеңейтті. Бөтендер жоғары беріктігі, икемділігі және беріктігі бар материалдарды қажет ететін жүктемелерге ұшырайды. MBT USA UHM-WPE материалдарын осы талаптарға сай етіп, нейлонды жеңіл рельсті теміржолдарда ұсақтайтын табақтар ретінде қолданады. Нейлондық мойынтіректер мен бағыттағыштар Жақтау төсемелері ауыр теміржол темір жолдарына арналған GSI типтегі батпақтарда қолданылады. Чикаго және солтүстік-батыс теміржол Непродтарға арналған нейлонды гидтік жақтау шаблондары мен галстуктер галстуктеріне галстуктермен байланыстырады, ал нейлон киюге арналған, және нейлон киюге арналған табақшалар. Жоғарғы және төменгі ядролық дискілердің арасында тозуды шешу үшін көлік құралының кинетикалық энергиясын буферлеу және байланысты компоненттердің қызмет ету мерзімін ұзарту үшін, жылжымалы құрамға қолданылатын тозуды азайту үшін, тозуды азайту үшін әдетте тозуға арналған бөлік ретінде қолданылады. Шыны талшық сияқты полимерлі материалдар, мысалы, күшті нейлон, құрамында майды бар нейлон, майлы құйылған нейлон және ультра жоғары салыстырмалы молекулалық салмағы бар, жылжымалы құрамда автомобильдің негізгі төсеніштерін салу үшін металл тозу бөлшектерін ауыстыру үшін пайдаланылады. Полиамид және өзге де модификацияланған материалдарда жақсы немесе өздігінен майлау, аз немесе мүлде қауіпсіз жұмыс жасауға мүмкіндік береді. Неміс жүк көліктерінде, әдетте, Жүрек машиналарында PA6 пайдаланады, Америка Құрама Штаттары көбінесе ультра жоғары салыстырмалы молекулалық салмақты полиэтиленді қолданады, ал Қытай жүрек дискісі ретінде Қытайды қолданады.

3. Теміржол электр жүйелеріне полиамидтік композиттік материалдарды қолдану

Теміржол байланысы сигналдары - бұл бүкіл теміржол көлігі жүйесінің жүйке орталықтары. Жол тізбектері теміржол сигнализациясының автоматтандырылған басқаруының қашықтан жұмысының маңызды бөлігі болып табылады. Полиамид композиттік материалдарын жоғары жиілік туралы ақпаратты жіберетін, байланыс сигналдарын біртіндеп тегістеуге, жүргізудің бұзылуын және қозғалыс қауіпсіздігін жақсарту үшін қолдануға болады.

3.1 Рельсті оқшаулау жабдықтары

Рельсті оқшаулау - бұл жол схемасының негізгі компоненттерінің бірі. Жол схемасының қалыпты жұмысын қамтамасыз етумен қатар, трек оқшаулағыш теміржолдағы механикалық күшті азайтуға болмайды. Бұл темір оқшаулағыш материалдарды жақсы оқшаулағыш қасиеттері және жоғары сығымдау күші қажет. Климат пен қоршаған ортаның жағымсыз әсерлеріне және пойыздардың ауыспалы жүктемелерінің үздіксіз әсеріне байланысты, теміржол оқшаулауы оңай зақымдалуы мүмкін. Бұл теміржолдағы ең әлсіз байланыс. Жол оқшаулауының материалдары PA6, PA66, PA61, PA610, MC және т.с.с., ал негізгі өнімдер, оқшауланған құбырлар, оқшаулағыш тығыздағыштар, валюталы тығыздағыштар, теміржолды оқшаулау және оқшаулағыш материалдар мен оқшаулау материалдары.

3.2 Оқшауланған өлшегіш шыбықтар

Теміржол рельс Оқшауланған гауза ROD - бұл теміржол қашықтағы қашықтықты және теміржол схемалары бойынша желілерді күшейту үшін пайдаланылатын құрылғы. Шыны талшықты арматураланған PA66 оқшаулағыш ретінде, металл байытқыш және басқа компоненттерді қолданады, бұл оқшауланған өлшеуіш өзекшені қалыптастыру үшін, ол тек галстуктердің механикалық беріктігінің талаптарын қанағаттандыра алмайды, сонымен қатар трек тізбегінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін де жақсы оқшаулағыш.

4. Теміржол транзитіндегі полиамидтік композициялық материалдардың басқа қосымшалары

Қазіргі уақытта Қытай теміржол транзиттік дамуының гүлденген кезеңінде. Қалалық жеңіл рельсті, метро, ​​Қытайдағы қалааралық теміржол жүйесі, сондай-ақ теміржол жүйесінің бөлшектерін ауыстыру және жаңарту, сонымен қатар көптеген полиамидтік композициялық материалдарды ауыстыру қажет.

5. 5.Концемион

Теміржоллардың дамуымен жоғары жылдамдық, қауіпсіздік және жеңіл, полимерлі материалдар маңызды рөл атқарады және болат пен тастан кейінгі үшінші маңызды материалға айналды. Теміржол транзиттік жүйелері болашақта модификацияланған пластмассаларды дамытудың маңызды саласы болады, ал жоғары сапалы полиамидтік композиттер ең перспективалы қолданбалы өнімдерге айналды. Біз осы мүмкіндікті алуымыз керек, оны тереңдетілген зерттеулер мен индустралды зерттеу және индустрияландырудың даму қарқынын индустрияландыру, тәуелсіз зияткерлік меншік құқығы бар. Қытайдың теміржол транзитінің дамуына ықпал ету үшін теміржол транзитіндегі композициялық материалдардың қолданылу деңгейін жақсартуға ұмтылу.